Sommige moderne fietse kan maklik as luukse goedere geklassifiseer word, en hul koste is hoër as die prys van 'n klein motor. Daarom lyk dit nie meer ongewoon om 'n gebruikte tweewielperd te koop nie. Om u nie te mislei wanneer u 'n tweedehandse fiets kies nie, moet u presies weet na watter punte u moet let wanneer u dit uit u hande koop.
Waaroor moet u die verkoper vra?
Gebruikte fietse word meestal deur middel van advertensies in koerante of op die internet verkoop. Moenie haastig wees om die eerste een wat u sien, te gryp nie, veral nie as die prys verdag laag lyk nie. Vra die voormalige eienaar deeglik oor hoe hy dit gebruik het.
U kan selfs 'n klein lysie vrae opstel wat so lyk:
- Hoe oud is die fiets?
- Hoe intensief was die gebruik daarvan?
- Wie het dit bestuur?
- Op watter paaie het u gery (vlaktes, bergagtige terrein)?
- Waar is die fiets gestoor, in die motorhuis of voor die huis op straat?
Ensovoorts …
Wiele
Kyk mooi na die wiele, dit moet perfek lyk. Hou byvoorbeeld 'n perfekte ronde vorm. Selfs geringe porositeit van bande word nie toegelaat nie. Kyk na die toestand van die speke, of hulle almal teenwoordig is, of dit goed pas. As 'n toets kan u probeer om twee aangrensende breinaalde bymekaar te bring, hulle kan miskien onder u vingers spring, maar in geen geval aan mekaar raak nie. Soek spore van roes op die wiele. As u dit kan vind, is dit beter om nie 'n fiets te neem nie. Lig die fiets op, draai die wiel en raak die kant van die velg liggies met u vinger aan, die geringste ongelykheid gee dadelik met die kop.
Raam
Die volgende stap is om die raamwerk te inspekteer. In geen geval word selfs klein duike en nog meer krake daarop toegelaat nie. Ondersoek die sweislasse, hulle roes baie maklik en breek soms selfs. Fietspedale moet aan die een kant goed vas wees en aan die ander kant vrylik om hul as draai.
Remme
Die belangrikste deel van 'n gebruikte fiets is die remme, wat u veiligheid en miskien selfs u lewe sal beïnvloed. Kyk op die hele stelsel vir integriteit, let veral op die remblokkies, die profiel daarop moet nie minder as 1 mm wees nie. Ry 'n dosyn meter en laat rem. Die fiets moet onmiddellik stop, 'n effense geritsel is heel aanvaarbaar, maar 'n piep of piep is ongewens.
Ketting
Die fietsketting moet van nature ongeskonde, goed gespanne, goed gesmeer en vry wees om vorentoe en agtertoe te rol. As die fiets met 'n ratkasstelsel toegerus is, hoef u dit nie net te inspekteer nie, maar ook op die werking daarvan te toets.
Soos u kan sien, is die keuse van 'n gebruikte fiets 'n ware kuns, dus moenie vervelig lyk nie, neem soveel tyd as moontlik om te inspekteer, maak 'n toetsrit, want u nougesetheid hang nie net van die veiligheid van uself af nie, maar ook van diegene wat jou langs die pad ontmoet.
