Die gemak van die werking hang grootliks af van die regte keuse van 'n fiets. 'N Relatief nuwe tipe fiets is die hibriede fiets. Hierdie klas hou beide voor- en nadele in.
Wat is 'n basterfiets?
As u swaar fietse vir afdraande gebruik of bergpaaie probeer verower om die stadspaaie te ry, sal u nie veel goed kry nie. 'N Swaar bergfiets met 'n beperkte aantal ratte en 'n kettingklep sal net 'n ekstra uitdaging vir die fietsryer bied, terwyl 'n mens 'n fiets kan gebruik en die gemak van trap kan geniet. In die alledaagse lewe wil ek 'n fiets hê wat ewe goed op die grond en op die snelweg kan presteer.
Die kwessie van die kombinasie van twee fundamenteel verskillende toestelle - word dikwels vereis deur die meganisme. Helaas, aangesien dit die funksies van die operasie uitsluit. Byvoorbeeld, vir afdraande moet u 'n fiets met wyer rubber gebruik wat beter greep en sagtheid op rotse bied, en nie deur sterk impak sal deurbreek nie. Op die asfalt steek die dikker rubber, inteendeel, die beweging in weens die groter wrywing. Met inagneming van elke onderdeel van 'n fiets, vereis verskillende rystyle 'n unieke stel eienskappe vir die onderdeel.
Dit wil voorkom asof alle pogings om twee fietse in een te kombineer, tot mislukking gedoem is. Nie so lank gelede nie verskyn die sogenaamde basterfiets in fietswinkels.
Die naam impliseer dat die fiets verskillende ontwerpe kombineer. Die kern van hierdie saak is dat die ontwerpers 'n kombi probeer kombineer het, en hulle het pad- en bergfietse gekombineer.
Wat interessant is aan 'n basterfiets
As ons die maksimalisme wat dikwels kenmerkend is van jong atlete uitsluit, is die basterfiets 'n baie goeie universele weergawe van die fiets.
Sy ouer is 'n fiets met 'n paar ontwerpveranderings. 'N Reguit stuurwiel is geïnstalleer vir vinnige reaksie op struikelblokke, smal padbande is vervang met breër bande met 'n loopvlak, die padstelsel is vervang met 'n berg een en 'n vurk met 'n skokbreker is gebruik. Terselfdertyd is al die komponente wat beskryf word, hoewel geleen by klassieke bergfietse, maar
Die raam is toegerus met punte vir die installeer van spatborden en 'n rek, wat belangrik is vir toeriste. Die hele transmissie-reeks word behou.
Alle ander komponente word vir padrenne gebruik. Die landing is ook naby die pad.
Die hoofdoel is om die gewig laag te hou, goeie padgedrag, hoë rol en die fiets meer veelsydig te maak as 'n standaardfiets.
Vir wie is die baster?
Die basterfiets is goed geskik vir gebruik in 80% stadspore - 20% bospaaie. In die bos sal hy perfek langs die gekartelde paadjies ry, maar dit is onwaarskynlik dat hy daarin sal slaag om nuwe paaie aan te lê.
Die baster voel goed op asfalt, selfs op ongelykhede met krake en kuile. Dit het 'n uitstekende rol en lae gewig. So 'n fiets beskou skokbelasting nie besonder stabiel nie, daarom is dit beter om uiterste ry te weier.
In werklikheid is hierdie fiets ideaal om in die "aandmodus" of vir lang toeristiese reise te ry. Dit het uitstekende bestuurseienskappe, en dit sal sy eienaar selfs die hele dag dra, en hy ly nie aan ongerymdhede op landelike paaie of bospaaie nie.
In werklikheid is dit 'n fiets vir almal wat van die dinamika van 'n padfiets hou, maar nie die krag en die vermoë het om spatborden of 'n rek te pas nie. Een keer is 'n soortgelyke soort fietse in die USSR geproduseer en is dit "Toeris" genoem. Die verskil was die gebrek aan 'n voorste skokbreker. Dit is vir toeriste wat die beste pas by 'n fietsbaster.
