Vir bergfietse en renfietse is dit belangrik om altyd aangepaste spoed en afleiers te hê. In winkels is dit nie altyd moontlik om aandag aan hierdie aspek te gee nie. Al sou hierdie taak op u skouers val, kan u dit maklik hanteer.
Instruksies
Stap 1
Stel die tru-spoed in. Kies die vinnigste snelheid waarmee die ketting op die kleinste tandwiel sal beland. Stel die voorspoed op die middelste tandwiel. U fietsafleier moet twee skroewe hê wat L en H. gemerk is. Draai die High (H) -skroef totdat die derailleurrol met die kleinste tandwiel opgestel is. Kies 'n laer spoed, dit wil sê die hoogste tandwiel agter. Draai die skroef ook vas totdat die rol in lyn is met die groot tandwiel, maar nou gemerk met laag (L).
Stap 2
Draai die kabel vas nadat die vorige stap voltooi is. Onthou om die agterspoorder op maksimum spoed te stel. Maak seker dat die kabel stewig in die groef van die bevestigingsbout is. Draai die boute vas. Trek die kabel goed. As die ketting in hierdie geval op kleiner tandwiele sal val, maak dit los met 'n spesiale versteller aan die einde van die kabelomslag. As dit nie baie duidelik by die groot sterre pas nie, trek die kabel vas deur die spanningsregelaar uit te skroef. Gebruik die rigtingregelaar vir meer fyn aanpassing.
Stap 3
Plaas die ketting op die kleinste tandwiel voor en die grootste tandwiel agter. Trap 'n paar draaie terug. Terwyl u die spanningskroef draai, moet u seker maak dat die boonste rol van die agterspoorder so na as moontlik aan die tandwiel is, maar nie daaraan raak nie. Dit alles sal die ratskakeling so glad moontlik maak. Stel maksimum spoed in. Maak seker dat die rol nie selfs in die voorafbepaalde posisie aan die kassettandwiel raak nie.
Stap 4
Verstel nou ook die voorwaartse spoed. Maak die kabel en die skroewe wat die derailleur vasmaak, los. Maak die raam parallel met die sterre en 3 mm van die grootste ster. Laat die minimum spoed. Draai die kabel los en draai die skroef gemerk L (laag) totdat daar 'n gaping van 1 mm is tussen die raam en die ketting. Skroef die kabel met 'n ordentlike spanning in die groef. Doen dieselfde vir die skroef gemerk H (Hoog). Voer fyner verstellings uit met die knop op die shifter.
