Liberty Media het sy model geskep deur in die toekoms moontlike veranderinge aan die beginrooster te ondersoek. Die idee om onder meer twee ryers in een lyn te plaas en die wegspringrooster te verseël, word onder meer ondersoek.
Verlede jaar het hy aangekondig dat F1 die moontlikheid evalueer om die aanvangsrooster te verander en dit in die virtuele wêreld sal probeer instel.
Maar in plaas daarvan om kubersport te gebruik, het Simods op die internasionale skou Autosport vertel hoe die benadering van Formule 1 moet verander: 'Ons wil ingeligte besluite implementeer. Deur die jare heen het ons gewoond geraak aan 'n verspringende wegspringrooster op 'n afstand van agt meter.
Ons het gewonder wat sou gebeur as ons die motors nader aan mekaar skuif en langs mekaar plaas. Nie vier of drie, soos voorheen nie, maar twee in een ry.
As u so iets deeglik wil nagaan en as 'n gewone fisiese probleem wil oplos, kry u 'n banale resultaat - die motors begin nader aan mekaar en versnel op dieselfde manier, sodat hulle die eerste hoek byna langs mekaar ingaan.
Dit is nie wat ek wil weet nie. Ek wil graag weet wat werklik gaan gebeur. Ons het 'n simulasie gemaak met behulp van kunsmatige intelligensie en 'n regte persoon. '
Formule 1 het hard gewerk aan die esports-platform om die amptelike spel te skep. Soos Motorsport.com verstaan, is dit egter nie moontlik om bloot 'n rekenaarspeletjie te gebruik vir navorsing soos die omgekeerde aanvangsrooster nie, aangesien dit onrealisties sou wees. Die invloed van onstuimige lug op die motor, wat die teenstander agtervolg, word aansienlik gelyk in die spel F1 2018 om die speeleienskappe te verbeter.
Symonds het verduidelik dat die metode 19 motors gebruik, wat deur kunsmatige intelligensie beheer word, en een met 'n regte persoon, wanneer hulle '50 wedrenne in twee sirkels' begin.
Hy het opgemerk: “Dit het ons in staat gestel om elke posisie van die motor te eniger tyd statisties te ontleed. Toe ons dit met die sierrooster doen, het ons 3% meer ongelukke gekry, 5% meer verbysteek en 20% meer wiel-tot-wiel-stoei.”
Symonds het verseker dat F1 probeer om foute soos die onsuksesvolle verandering van kwalifikasieformaat aan die begin van 2016 te vermy: "Ons wil ontslae raak van die praktyk van daardie tyd en 'n wetenskaplike benadering gebruik."
